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虽然新能源的市场渗透率已经越来越高，但传统燃油车仍然有大量忠实用户，尤其是当购车预算来到20万区间时，能够选到的帕萨特、凯美瑞、迈腾、雅阁都是相当抢手的油车。一直以来，这几款车在B级车市场都有着庞大粉丝群体，相互之间的竞争也很是激烈。近期，凯美瑞就开启2024款车型的正式预售，新车实力大幅升级的同时也拿出一定价格诚意，值得一提的是，老对手大众帕萨特在此前也完成换代升级。那么，在这两车新一轮的较量之中，我们该怎么选呢？
（凯美瑞）
以两车入门款为例，我们分别选到预售价为17.38万元的凯美瑞2024款2.0E 精英型，和18.19万元的帕萨特2024款280TSI商务版，需要注意的是，以当前所在的成都地区为例，帕萨特该款车型有着2.7万元降价优惠，目前入手价为15.49万元，比凯美瑞便宜1.89万元。
（帕萨特）
从外观来看，在第八代凯美瑞沉稳大气路线获得不错市场反馈的基础上，第九代凯美瑞整体设计更加年轻时尚，前脸换装更细长大灯组、车身线条也更动感立体；帕萨特则采用家族式前脸，以及平直流畅的双腰线，更凸显成熟稳重气质。
（凯美瑞）
进入车内，凯美瑞的内饰全面焕新，搭载10.25英寸中控屏、7英寸液晶仪表盘，整体风格时尚简约。帕萨特则依旧沿用经典的大众内饰风格，搭载8英寸中控屏和8英寸仪表盘，表现中规中矩。相较之下，凯美瑞的内饰设计更具科技感，不过，由于凯美瑞将大量实体按键改为触摸按键，盲操性不如帕萨特出色。
（帕萨特）
座舱智能方面，两款车型各有所长。其中，帕萨特搭载MOS智慧车联系统，除两车共有的蓝牙、CarPlay、CarLife等基础车机功能外，还比凯美瑞多出语音识别控制系统、4G网络、车联网功能，能为用户带来更丰富用车体验；凯美瑞则搭载Toyota Safety Sense智驾系统，支持帕萨特没有的全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等L2级驾驶辅助功能，能在日常驾车过程中，帮助用户有效缓解驾驶压力。
（凯美瑞）
空间方面，凯美瑞车身长宽高4915*1849*1450mm，轴距2825mm；帕萨特长宽高4948*1836*1469mm，轴距2871mm，从尺寸数据来看，帕萨特略占优势。落实到实际乘坐体验来看，两款车型的实际乘坐空间相差不大，且座椅配置基本相同，均采用仿皮座椅，支持前排座椅前后、靠背调节等功能。因此，在两车前后排座椅均能获得较为宽敞舒适的实际乘坐体验。
（帕萨特）
不过，帕萨特后排座椅还支持凯美瑞不具备的按比例倒放功能，在必要时，帕萨特能将后厢储物容积进一步扩展，对比之下，后备厢储物容积明显比凯美瑞更加出色。
（凯美瑞）
日常实用配置方面，如同自动驻车、外后视镜加热、车内PM2.5过滤装置等基础配置，在两车身上均没有缺席。此外，凯美瑞还配备了帕萨特没有的后排侧气囊，膝部气囊等安全配置，原厂ETC、外后视镜电动折叠等便捷配置，以及自动双区空调等舒适配置。
（帕萨特）
而帕萨特只比凯美瑞多出智能遥控钥匙、无钥匙进入、车载净化器等少量功能。对比之下，明显是凯美瑞的整体配置表现更加丰富，用车实用性、便利性方面也更胜一筹。
（凯美瑞）
动力方面，凯美瑞搭载2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率127kW；帕萨特则搭载1.4T发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，带来110kW最大功率，以及9.1秒百公里加速时间。凯美瑞没有公布详细的百公里加速时间，但通过对比两车动力参数，能够推断出，凯美瑞以更大功率输出，在动力方面略占优势。
（帕萨特）
值得一提的是，凯美瑞在能耗方面也带来更出色表现，参考两车WLTC综合油耗数据，凯美瑞油耗为5.81L/100km，并加注92号油。而帕萨特的油耗达到更高6.1L/100km，且要加注95号油，对比之下，帕萨特的油耗更高、油价更贵，在后续用车过程中，也会比凯美瑞花费更多用车成本。
（凯美瑞）
（帕萨特）
总结：通过以上对比，我们能够得出，从实力方面来看，凯美瑞在智能驾驶方面占据明显优势，能在驾车时帮助用户有效缓解驾驶压力，同时，凯美瑞的配置、动力、能耗表现也更加出色。而帕萨特仅在车机功能、后厢储物容积部分占据优势，单论日常用车实用性的话，明显是凯美瑞更胜一筹。不过，从价格来看，凯美瑞正式上市后，可能会在预售价基础上略有下调，但下调区间也不会达到两车的1.89万元差价，因此，帕萨特还是占据明显价格优势。总的来说，凯美瑞综合实力更强，帕萨特价格更实惠，纠结该怎么选的用户，对号入座即可。
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